国五实行以后，各地的尾气检测限值也都有提高，年审也严格的许多，这样就导致很多汽车年审环检过不了。许多的化工企业也看到了尾气治理行业的商机，相继推出了各式各样的添加剂，号称添加到到油箱里就能降低尾气排放中的CH、CO和NOx，包过尾气年审。那到底效果怎么样呢，我来帮大家分析一下，就能弄明白了！
首先，我们来了解下尾气排放中CH、CO和NOx是怎么产生的。CH、CO主要是由于缸内燃烧不完全导致的。NOx主要是由于缸内的高温导致空气中的N2和O2结合，生成NOx。所以汽车尾气中这3项排放物是不可避免的。
在汽车制造发展的过程中，为了降低尾气排放，三元催化器作为一种能降低这3种排放物的手段，就不加装在了汽车的排放系统上。它的工作原理就是通过三元催化器上的贵金属的催化作用，让尾气中的CH、CO和NOx发生化学反应，将CH和CO氧化成CO2和H2O，将NOx还原成N2，这样尾气排放中的大气污染物就变成了无害的气体排出！
既然有了三元催化器，为什么汽车尾气还是会超标呢？
一、造成CH、CO超标的原因有：
1、进气系统进气不畅，进气量不足，导致燃烧不完全。
2、缸内积碳，缸内容积变小，空燃比变化导致燃烧不完全。
3、火花塞点火效率低，汽油未燃烧直接排除，导致CH超标。
4、三元催化堵塞，排气不畅，缸内背压过高造成进气量不足，导致燃烧不完全，排放超标。
5、三元催化器失效，导致无法催化CH、CO和NOx发生化学反应，排放超标。
6、氧传感器失灵，反馈给ECU的信息不准确，导致ECU控制喷油和进气的模块发出错误指令，喷油量过高，燃烧不完全。
7、车子烧机油，机油本身难燃烧，导致CH和CO超标。
8、车子的其他机械问题导致燃烧不完全，排放超标。
9、三元催化器温度过低，导致催化效率低，CH、CO和NOx发生不了反应，排放超标。
二、导致NOx超标的原因有：
1、油路、喷油嘴堵塞，喷油量不够，导致氧气含量过高、缸内直接排出的CH和CO过低无法还原NOx，NOx超标。
2、三元催化失效，导致无法催化CH、CO和NOx发生化学反应，排放超标。
3、机械故障导致缸内温度过高，产生大量的NOx，导致超标。
4、三元催化器温度过低，导致催化效率低，还原反应发生不了，排放超标。
了解了CH、CO和NOx产生以及超标的原因，那我们来看看添加剂，一般的添加剂其实主要是助燃的作用，有的可能添加有对油路和喷油嘴有一定清洗效果的清洗剂。所以添加剂对于一些车子的CH、CO超标可能有效果，但对于NOx超标，效果几乎没有。有些厂家吹的神乎其神，说他们的添加剂加到油箱里就能从油路一直洗到三元催化，所以他们的添加剂对尾气超标的车能包过。但想想看这可能实现吗？添加剂都是有机物，经过缸内燃烧，还能是原来的成分吗？那还有清洗的效果吗？如果说连缸内都无法燃烧掉，那最后通过排气系统排出去，CH也要超标了。
所以大家可以针对自己的车子的情况，有的可以用添加剂，但大部分超标的不是添加剂能解决的，越是吹的神乎其神的，越要小心了。最好的做法还是去正规的修理厂，用设备根据你的排放超标的情况，有针对性的做尾气治理，这样才能保证尾气年审能顺利过关，而且用设备做治理也相当于对车子做了一次保养，可以使车子的车况更好！！
